«Аврора» в Цусимском бою. Из донесений и рапортов. - Андрей Геннадьевич Щегольков

борт миноносца «Буйный», а головным кораблем шел «Император Александр III». В начале 6 часа этот броненосец получил сильный крен и вышел из строя, оставив головным «Бородино», а «Александр III», исправив повреждение, вступил в строй за одним из малых броненосцев, но продолжал идти с заметным креном. Наибольшей силы неприятельский огонь достиг в 7 часов, когда броненосцы пытались лечь на курс к Владивостоку, но меткий гибельный огонь заставил нас медленно отклониться к западу. На «Буйном» взвился сигнал: «Адмирал передает командование Небогатову». Незадолго до захода солнца, около 7 часов, по горизонту от O через N и W до S стали собираться неприятельские миноносцы, поддерживаемые крейсерами, в отдельные группы по 5–4, плотным кольцом охватив нашу эскадру. В это время на головном корабле «Бородино» от массы попавших снарядов сосредоточенного огня неприятеля произошел огромный пожар, с которым броненосец упорно боролся минут 10–15, усиленно отвечая на выстрелы японцев; в 7.15 на нем повалил густой черный дым, и вслед за этим в одно мгновение он перевернулся и скрылся под водой. В 7 зашло солнце и на нашу расстроенную и потрясенную эскадру по разным румбам бросились в атаку японские миноносцы. Броненосцы повернули «все вдруг» на S, крейсера, следуя их движению, тоже, но не могли, благодаря разбросанности транспортов, сохранить строя, а наступившая темнота, продолжавшийся бой и атака миноносцев не позволили найти эскадру и вновь соединиться. Атакуемые миноносцами, крейсера «Олег» и «Аврора» и, как выяснилось позже, «Жемчуг», скрыв все огни, дали полный ход. Повторная проба повернуть к N не увенчалась успехом, так как всегда наталкивались на неприятельские миноносцы, почему приходилось вновь уклоняться и неизменно следовать к югу. В общем бой продлился с 1 часа 45 минут дня до 7 часов 30 минут вечера, и даже всю ночь велась минная атака. К 4 утра крейсера уменьшили ход, выйдя из сферы боя. Во время боя в крейсер попало 18 снарядов: 13 6-ти и 8-ми дюймовых, 3 120-мм и 2 75-мм, причем 16 попало в носовую часть крейсера с правой стороны, 1 – с левой и 1 – в кормовую часть. Кроме этих крупных попаданий попала масса мелких осколков от снарядов, рвавшихся у борта. Убито: командир капитан 1 ранга Евгений Романович Егорьев и 9 нижних чинов; смертельно ранено 5 нижних чинов; тяжело ранены лейтенант князь Путятин, и мичман Яковлев, и 32 нижних чина; серьезно ранен старший офицер капитан 2 ранга Небольсин и легко ранены лейтенанты Прохоров 1-й, Лосев и старший мичман Шаховский, прапорщик Берг и 42 нижних чина. Один из убитых н. ч. был найден без головы, рук и ног, у другого в груди была 6-ти дюймовая гильза. У всех ранения по несколько раз, причем осколки часто вынимались доктором совсем не там, где он их искал, так как все раненые были осмотрены впоследствии рентгеновскими лучами. Японские снаряды рвались на очень мелкие осколки, причем могли лететь еще очень далеко, так, например, осколки снаряда, разорвавшегося на батарейной палубе у 75-мм орудия № 7, долетели через офицерское отделение до кают-компании. В сквозных ранах выходные отверстия были всегда очень больших размеров, тогда как входные едва заметны.

Повреждения крейсер получил следующие:

1. сбиты фор-стеньга и фор-марса рей;

2. сбит дальномер Барра и Струда, установленный на фор-марсе;

3. разбит командный гальюн с правой стороны;

4. разбиты: баркас, гребной катер, шестёрка и паровой катер № 1;

5. поврежден камбуз;

6. пробиты трубы: передняя – с отверстием в 40 кв. футов и средняя – в 24 кв. фута;

7. сбита атмосферная труба;

8. все вентиляторы;

9. во 2-й угольной яме 11 дыр у ВЛ, почему угольная яма залита водой и получился крен, который был выровнен затоплением противоположной;

10. вдавлен правый клюз и перебит канат;

11. подбито 5 75-мм орудий, одно 37-мм орудие снесено за борт;

12. перебиты почти все эл. провода, сигнальные фалы и стоячий такелаж.

«Аврора» в Маниле. Вид с левого борта

Листы 113–117

15 (28) мая, воскресенье

С утра занялись приборкой крейсера и приведением в известность выбывших из строя и повреждений. По семафору передали с «Олега», что адмирал Энквист переносит свой флаг на «Аврору». Ход постепенно все уменьшали, идя курсом SW 50 градусов. В полдень определили место, так как до этого времени шли по приблизительному счислению за «Олегом». В 1 час дня застопорили машины. Прибыл на крейсер контр-адмирал Энквист со своим штабом, флагманский штурман капитан 2 ранга Де-Ливрон и флаг-офицеры лейтенанты фон-Ден 1-й и Зорин. Подняли адмиральский флаг. В 3 часа дали ход вперед, построились в кильватерную колонну: «Аврора» (контр-адмирал), «Олег» и «Жемчуг». Решено было идти в Шанхай с расчётом войти в реку с наступлением темноты следующего дня. В 4 часа похоронили убитых в бою нижних чинов в точке 32°60´ с. ш., 126°54´ в. д. В 7 часов вечера изменили курс на SW 56 градусов и уменьшили ход до 8 узлов, чтобы выполнить намеченный план. На ночь зарядили верхнюю батарею.

При подробном осмотре повреждений крейсера, полученных во время боя, выяснилось следующее:

1. В шпилевом отделении осколками большого снаряда разворочена правая клюзовая крышка, расцеплена и пробита подушка, полагают, что сворочен клюз, а по направлению от клюза к ВП целый ряд пробоин (от 10 до 15) разной величины, из которых 2 наибольшие площадью в 2 кв. ф. каждая находятся от ВЛ в расстоянии 4 ф. С внутренней стороны дубовые крепительные гаки свернуты с места, а у 2 шпангоута несколько выгнуты внутрь и в стороны. Повреждения своими средствами исправлены быть не могут и лишают возможности отдачи правого якоря.

2. В помещении носового минного аппарата силой удара выбито 3 заклепки и расшатаны все крепления якорной подушки, на протяжении 9 ф. заметен прогиб борта, прогнуты 2 шпангоута и иллюминаторы. В ночь после боя это отделение, наглухо задраенное, оказалось до 3 ф. наполненным водой. Снаружи перебит якорный канат.

3. В командном ватерклозете под полубаком 6-и – 8-и дюймовым снарядом пробило и разворотило борт до 12 кв. ф., разбило весь гальюн и писсуары, осколками пробило внутреннюю переборку, в которой имеются 2 пробоины в 2 кв. ф. и в 1 кв. ф. и до 10–15 мелких; далее пролетевшими осколками разбило железную дверь в прачечной, командный умывальник и внутреннюю стенку ватерклозета другого борта.

4. У 2-й правой угольной ямы осколками снаряда сделано 11 мелких пробоин на уровне ВЛ, ввиду чего необходимо безусловно их заделать надлежащим образом, так как во время боя угольная ума через эти пробоины быстро заполнилась водой, а крейсер получил крен, для уничтожения которого